Сухой док.

Соловецкий морской водоналивной док — уникальное по своей простоте и исключительной рациональности гидротехническое сооружение. Еще его называют «Сухой док». Он расположен в юго-западной стороне от монастыря рядом с его стенами на Вешняке — канале, выводящем воду из Святого озера в бухту Благополучия. Еще в XVII веке в этой наиболее укромной части гавани Благополучия располагалась «карбасная служба», состоявшая из небольших сараев, предназначенных для починки, изготовления и хранения карбасов и других морских судов. По мере увеличения морского флота служба неоднократно расширялась. В конце XVIII столетия на канале, ведущем из Святого озера в море, решено было устроить морской наливной док с бассейном для захода судов, площадкой для их осушки и затворными воротами. В 1799—1801 гг. док был построен, и, как сообщает архимандрит Досифей, «по выгодности местоположения и способности сей верфи многие знатоки свидетельствуют, что еще подобной нигде не находится». Проработал первый док недолго, так как быстро ветшавшие деревянно-валунные конструкции потребовали замены их новым, более долговечным материалом — гранитом. Над составлением плана нового сооружения работал соловецкий монах Григорий, исполнявший в монастыре должность эконома и, видимо, знакомый с инженерным делом. Однако выполненный им проект вызвал недоверие у ведавших его утверждением государственных учреждений. Потребовалось вмешательство высшего духовенства, чтобы в 1843 г. монахи смогли приступить к строительству дока. Через три года, в 1846 г., новый док уже принимал первые суда. Значительно усовершенствованный по сравнению с прежним, он состоял из двух бассейнов. Один из них, меньший по размеру, является распределительным на пути следования воды из Святого озера. С помощью затворных устройств он регулировал уровень подачи воды в основную, шлюзовую, часть. Последняя представляет собой большой резервуар, соединяющийся с морем через затворные ворота. В южной стороне дока над уровнем моря возвышается широкая платформа сухого дока. При закрытых входных воротах вода из расположенного выше водораспределительного бассейна по специальному подземному каналу поступала в резервуар с заплывшими судами и поднимала их до определенного уровня, пока они не заходили на платформу сухого дока — т.е. суда переводили из «морского» бассейна на сухую площадку. Подпираемые кильблоками и боковыми подпорками, они устанавливались на нужные места, после чего через ворота вода постепенно выпускалась в море, осушая суда.

  Подпишись
на автора

Фото на карте, Все фото автора на карте